救人如救火出门打的or坐等120《新闻》

加强出租车驾驶员的急救知识培训，让出租车成为120的有效补充

近日，本台报道了为送危重病人，出租车司机一路狂奔，涉嫌三次违章，最终将病人送到医院，使之得到及时救治的新闻。在本台对此事进行跟踪报道时，也有听友提出疑问：哪些情况下出租车能代替急救车，何种情况下必须拨打120求救，泸州现有的120急救通道是否畅通，如何让出租车成为急救车的有效补充等。

昨日，记者就此采访了多位市民及市紧急救援120指挥中心负责人。

送诊：出租车PK急救车

选择：出租车出场率更高

记者在走访中发现，目前普通市民，特别是老年人，对医疗急救知识非常匮乏，他们很难判断到底哪种病人是危重病人，哪种病人需要求助120急救车的帮助。所以一旦家人突发疾病，他们首先选择的是给儿女打电话，希望得到他们的帮助。

急救病人时，救护车具有专业等优势

今年62岁的钱先生告诉记者，他判断是否需要拨打120的原则就是，看病人还能不能走路了。“如果他晕过去了，或痛得走不动路，再有就是大出血这些，肯定就是需要拨打120了。”而更多的市民则表示，现在城市交通比较发达，出租车也比较好招，即便是没有出租车，很多私家车见到也会帮忙，“救人，毕竟还是要抢时间撒。”

“他们忽略了一个问题，那就是是否会对病人造成二次伤害。”市紧急救援120指挥中心主任刘大勇提醒市民，如车祸伤、摔伤、高坠伤患者最好不要轻易搬动，必须等120到了后再处理。有的外伤病人搬动手法不正确可能造成二次损伤(尤其是撞击伤或高坠伤)，这类病人建议等待120的专业医护人员到达后进行处理，风险更小。有的内科患者在急救车没到之前，可以自送，并与120急救车取得联系进行会车对接，尽快将病员交医护人员处理。

快捷：救护车可现场急救

5月14日，在拨打了110报警电话后，的哥罗安奎用7分钟将病人从酒城大道三段送到了泸州医学院附属中医院。而据读者算账，如果拨打120求助，加上医院组织人员和来回时间等，病人到达医院的时间大概需要半小时左右。对此，刘大勇表示，市民忽略了一个问题，那就是在急救车赶到现场时，其实就已经可以对病人展开救治了。“急救车上除了配备有救护人员外，还有药品和各种医疗器械。”

刘大勇表示，在病人运送至医院的途中，医护人员已经对病人进行了前期的救治，同时和医院进行了联系，院内作好病员的接收准备。一旦急救车到达医院后，相关科室的人员马上会展开救治，因此从根本上来说，其实拨打120并不会耽误对病人的救治。“目前因为交警部门的大力配合，一般急救车在运送病人的情况下，都会有附近的交警为其开道，为急救通道的畅通起到了很大的作用。”

同时，刘大勇也表示，目前泸州全市在120急救指挥中心登记可供调度的急救车一共63台，其中，中心城区为23台，而这23台急救车分别停放在4个医院里。它们除了担负外出急救任务外，还需要进行日常保养维护、转送病人、政府征用执行医疗保障任务等，急救资源还是很有限的。现在泸州120急救努力做到的是，在最短的时间内将急救医务人员、急救药品、急救设备、急救车送到病员身边，开展现场急救，转送到医院。

成本：出租车低于急救车

市民管女士告诉记者，前几天她父亲在家突发疾病，当时母亲给她打电话，她让母亲赶紧拨120，但母亲就是不答应，只是让他们赶紧赶到医院。“她非要扶着我爸打车去医院，说叫急救车贵，要好几百块。”像管女士母亲这样的市民不在少数，他们衡量的标准就是出租车只要几十块钱，而急救车要几百块钱。

泸州市紧急救援120指挥中心

刘大勇打了个比喻说，120急救车辆的收费其实和出租车有相同之处。出租车有一个起价，但等待超时或者超了公里数都是要加钱的。那120急救车辆也是一样，它除了承担运送病人的作用外，还有急救人员对病人施救的费用，包括用药、用器械等。

刘大勇表示，泸州现有120急救车的收费是按照物价局制定的政策来进行收费的，绝对不存在乱收费、超标准收费，这一点希望市民放心。

专业：急救车具有绝对优势

在这一点上，毫无置疑，急救车肯定是比出租车专业。刘大勇说，除了急救车以外的任何车辆运送病人，那都只能称之为“救急”，而不能称之为“急救”。“他们不懂急救知识，何谈急救呢?”

据了解，目前我市共有4所医院承担120分配的急救任务，而他们派出的急救人员，一般也都是医院相对比较资深，处理院外救治比较有经验的医生。除此以外，对于病人的搬动方面，也有专门经过培训的人员来承担。

迷局：我市120现状分析

急救车配置远未达到要求

据市统计局发布的《2012年泸州市国民经济和社会发展统计公报》中显示，泸州市去年末总人口已超过500万，城镇常住人口177.34万人。刘大勇说，如果按照1984年国家发改委提出大中心急救车要按每5万人口配备一辆急救车(每辆急救车配医生、护士、司机各1名，担架工2名)的标准，那么来泸州目前至少要配备100辆急救车。而据记者了解，今年2月份，《北京市急救车管理办法》提出了新规定，规定北京的院前急救车将按每3万人口1辆的标准配备。那么，我市急救车的数量，更远远未达标。

而目前，我市急救车的布点上也存在问题，它并不是按照覆盖区域来定，而是依附在主城区现有医院的位置，急救车布点的科学性因此很难保证。

120急救车免费暂不能实现

拨打120电话是免费的，但120急救车上门服务是需要收费的，这也是长久以来困扰市民的一个重要因素。120急救车能否像国外某些国家一样免费?对此，刘大勇表示，就目前中国的现状来看，暂时不能实现。

在提到120急救车免费服务时，刘大勇从医学角度也表明了自己的担忧;“因为免费，会不会出现这样的病人：他的病情并不危重，也不紧急，可他还是拨打了120求助，因为这个方便，还免费。”刘大勇表示，如果盲目将120急救更改为免费，这样不仅起不到急救车急救的功效，反而是对国家资源的浪费。

骚扰电话 致120资源浪费

在提到国家资源的浪费时，刘大勇给记者看了一个数据。他说，其实现在120急救电话资源也在被某些市民浪费。今年4月，几乎每分钟就有一个120电话呼入。“可这其中，差不多80%都是骚扰电话，有误拨的，有打来发泄的，也有打来找人聊天的……”刘大勇介绍说。

记者了解到，目前我市紧急救援120指挥中心的接线员共有8名，他们轮流上班，每班12个小时。“他们很辛苦，也不怕辛苦，可这么多无聊的电话，耗去了他们大量的精力。”

出路：能否让出租车成120的有效补充?

我市主城区现有出租车1224辆，而急救车仅有23台，那么出租车能否成为120的有效补充呢?作为出租车司机在救人过程中，又应该注意些什么呢?刘大勇首先对近日本报报道的的哥罗安奎的行为进行了肯定，但同时刘大勇也表示，希望相关部门能给出租车驾驶员提供相应的急救知识培训，让他们在救人过程中能更专业、更有效。

什么病人能送，什么病人不能动，什么病人必须要等急救车来?刘大勇说，出租车司机明白了这些区分后再有所行动也不迟，避免对病人造成二次伤害。

那遇到不能运送的病人，病人家属是否会认为出租车司机拒载呢?刘大勇建议，出租车司机这时可以将车停在路边，拨打120获得帮助，同时积极参与。

出租车司机是否进行过类似的急救培训呢?昨日，市出租办主任王卉告诉记者，他们在每月进行的出租车司机培训里，都有关于急救方面的知识培训。 记者 彭禹

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