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五个轮胎接连异常马牌轮胎遭遇质量危机

发布时间:2020-03-04 16:16:22 阅读: 来源:牛皮革厂家

何先生晒问题车5个轮胎异常

浙江在线浙江汽车网4月6日杭州讯(记者 蒋华民)轮胎质量好坏与否直接关系到消费者的生命安全,自从央视曝光锦湖轮胎事件后,人们对轮胎的关注度也是越来越高,轮胎的安全问题更是日益突出。

近日,浙江汽车网记者就接到桐庐的车主一起有关轮胎问题的投诉。普通轮胎的使用寿命为7~8万公里,然而何先生的轮胎寿命却短得让人惊讶。

新车去上牌的时候就发现轮胎鼓包,这质量是不是太差了?更恐怖的是,现在加上备胎,5个轮胎都出现了异常鼓包、凹陷。

才买了一个月的新车就发生这样的事情,让何先生非常气愤,遂找到杭州雷诺经销商理论,对方却称是人为造成的,不予理赔。

800公里轮胎鼓包 车主质疑马牌轮胎有质量问题

车主何先生来自桐庐,目前经营一家绿化工程公司。1月17日,趁生意不忙,来杭州众泰4S店买了一辆雷诺的科雷傲,不过车子还没上牌,何先生就发现了问题。

元宵节,我去杭州上牌,结果到了上牌地点,发现右前轮有个鼓包,因为4S店刚好在边上,我就把车开过去,跟他们销售人员反映这事,过了几天他们告诉我,经过检测轮胎鼓包系人为所致,不是质量问题,不能索赔,只能自费更换。按照4S店内的优惠价格,一个轮胎1700元。何先生向记者说起了当时的情况。

但何先生并不认同4S店的说法,一直是在普通柏油路上开,根本没碰撞过,也没被刺破过,怎么可能是人为造成的?

才开了800公里时就出现了鼓包现象,车主对4S店的说法也无法接受,双方为此争执不下,不过随后发生的事情,令双方的矛盾更加激化。

3月10日,我又发现其它两个轮胎胎壁有凹陷。没几天,包括备胎在内的五个轮胎全部都出现问题,或鼓包或凹陷,但是4S点和马牌厂商都推脱是人为造成的,不是质量原因。才开了3000公里的车子就出现五个轮胎异常,不免让何先生心生怨言。

为了这事,何先生和妻子已经在杭州呆了5天。

该车在行驶了800公里后轮胎出现各种问题鼓包、凹陷等

杭州众泰4S店:轮胎问题由马牌厂方处理

记者随后联系上了雷诺杭州众泰4S店,该店的售后服务经理李春华告诉记者:何先生的车轮胎鼓包产生的原因是遭到硬物撞击等人为因素才造成的,与轮胎的质量无关。马牌轮胎厂家也给出了鉴定报告,检测结果是外力冲击导致胎体帘线受损,用户需自费更换。。

我们也是本着谁销售谁负责的态度,积极帮何先生与马牌厂方进行了沟通,该检测的我们也进行了检测,现在轮胎鼓包已经检测出来是人为导致的,与产品质量并无关系。马牌厂家拒绝索赔,我们当时也考虑到新车买去没多久就出现问题,客户很难承受,也帮车主和马牌厂家协商,并争取到免费更换两条轮胎的补偿。

对于鉴定结果和补偿方案,何先生仍无法接受,同时对杭州众泰4S店提供的轮胎鉴定结果也提出了质疑:轮胎一直在我的车上,4S店居然拿出了我的车子轮胎的检测报告,我想问问他们是怎么检测的?

2月28日我们将何先生车子上的一个鼓包的轮胎送马牌厂方检测,检测后回复是外力冲击导致胎体帘线受损,并非质量原因;3月11日,两个凹陷的轮胎也进行了检测,不过这次,是马牌厂方技术人员过来拍照后再回去检测,回复称是凹陷,属于正常现象,并非质量原因,且凹陷对轮胎的正常行驶没有影响。李经理解释道。

记者从何先生那看到了两份盖了马牌厂家公章的检测报告,鼓包的检测结果是外力冲击导致胎体帘线受损,而凹陷的检测仅回复了一份关于轿车子午线轮胎的胎侧接头凹痕现象的解释

对于这样的解释,何先生表示不能接受。

何先生向记者出示马牌厂家的检测报告

检测报告最下方:外力冲击导致胎体帘线受损一项被打钩

检测报告最下方:外力冲击导致胎体帘线受损一项被打钩

关于轮胎凹痕现象的解释

马牌厂家:检测后确认是外力所致非质量问题 拒绝索赔

记者昨天下午也联系了大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司的技术工程师刘斌,他没有对此事作出过多解释,只表示,检测结果已经出来,是外力造成的,并非质量原因,对于轮胎凹痕,刘工程师仅以正常现象作为解释,并称胎侧凹痕不会影响轮胎的安全性和其他性能表现。同时按检测结果,不能给何先生的车子轮胎正常索赔,需自费更换。

记者咨询了杭州业内著名技师宫孟辉,他表示轮胎鼓包现象的发生,大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击,从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,胎壁帘子布断纱,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成轮胎的鼓起。

3月15日那天,我也在现场,从鼓包痕迹来看,是外力引起的,可能是撞击,也可能是刮伤。宫技师说道。

记者又咨询了杭州某轮胎维修技师,被告知普通轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个期限内,不是因为碰撞等外力原因造成鼓包,那么轮胎的质量可能存在问题。

质疑:这样的检测消费者到底该不该相信?

之前浙江电视台曝光过奔驰鼓包门(视频),而鼓包门的主角也是马牌轮胎,当时负责处理投诉的马牌技术代表也是刘工程师,在节目中他曾经质疑浙江本地的质检单位对轮胎的检测水平,并称需要特殊检测设备,才能确定轮胎问题,如今,何先生的车子轮胎凹陷直接通过照片来判断,不经过任何仪器设备检测直接得到的检测结果,这样的检测结果无疑不能令人信服。

即便对鼓包进行了检测,检测报告也只是标注结果,对检测过程,检测样本未做任何细致说明,也让人对整个检测过程充满疑问。

何先生最后告诉记者,前两天已经自费买了五个其它品牌的轮胎,现在只想讨一个说法。

本网对何先生遭遇的马牌鼓包现象也会持续关注。

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